По словам Даугавиетиса, Латвия пересмотрела свои приоритеты в рамках реализации проекта Rail Baltica, сосредоточившись на основном маршруте. Изначально работы начинались с создания Рижского кольца, которое считается наиболее сложным техническим этапом. «Рижское кольцо — это не плохая инвестиция, и мы к нему вернемся», — отметил он. Также Даугавиетис подчеркнул, что новый мост через Даугаву в Риге станет необходимостью, так как пропускная способность существующего моста не сможет справиться с растущим движением. «Чтобы избежать задержек, этот мост нам обязательно нужен», — добавил он. На проект выделено около 4,5 миллиарда евро для трех стран Балтии, из которых Латвия получит 1,5 миллиарда. В следующем многолетнем бюджете ЕС на транспорт предусмотрено 51 миллиард евро, что вдвое больше, чем в предыдущем периоде. Расходы на первую очередь Rail Baltica могут составить 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда придется на Латвию. Ранее озвученные оценки стоимости проекта увеличивались, и сейчас возможно снижение до 5 миллиардов евро. Парламентская комиссия рекомендовала прокуратуре изучить ситуацию с проектом.