В Санкт-Петербурге наметилась новая схема работы в метростроении, заимствованная из Москвы, где предполагается взаимодействие с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако неясно, ускорит ли это процесс появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Конкурс был оспорен, так как была подана только одна заявка.
В августе тендер на 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоговая протокольная запись была отменена из-за изменений в оценке заявок. В то же время на рынке активно проявляет себя «Бамтоннельстрой–Мост», который уже получил крупный контракт на строительство депо «Красносельское».
Проектирование и строительство метро теперь контролирует «Метрострой Северной столицы», что прописано в распоряжении правительства. Однако власти не исключают возможности субподряда для других компаний, включая «БТС–Мост». В то время как в Москве подобная схема с одним генподрядчиком уже доказала свою эффективность, в Петербурге всё ещё остаются проблемы, связанные с глубокими залеганиями объектов.