Российская железнодорожная сеть занимает первое место в мире по интенсивности использования, а Транссиб остаётся самой длинной железнодорожной магистралью. В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» реализуется масштабная задача по строительству первой линии высокоскоростных магистралей (ВСМ), призванной обеспечить быструю и прозрачную транспортную логистику между регионами – железнодорожную, авиационную и водную.
По итогам первого года реализации нацпроекта министр транспорта Андрей Никитин сообщил о рекордном исполнении бюджета в 1,9 трлн рублей (99,95% от плана). Были выполнены все инфраструктурные задачи, включая капитальный ремонт аэропортов и развитие транспортной сети в рамках национальных проектов.
Особое внимание уделяется развитию Северного морского пути, соединяющего Европу и Азию, а также интеграции внутренних водных и железнодорожных магистралей. В 2025 году началось строительство участков ВСМ Москва – Санкт-Петербург, открыты восемь новых пассажирских терминалов, запущен первый этап гидроузла на реке Дон.
Рост пассажирских перевозок достиг рекордов: железнодорожным транспортом воспользовались 1,32 млрд человек, что является максимальным показателем за 20 лет, а внутренним водным транспортом – 13 млн человек (на 7 % больше, чем годом ранее). Объем туристических перевозок увеличился на 28 %.
Модернизация пунктов пропуска через границы способствует расширению международной торговли, в том числе обновлен пункт пропуска Кани-Курган на границе с Китаем. Цифровая транспортно-логистическая платформа «Гослог» оформила 19,5 млн электронных перевозочных документов, а также запущено движение беспилотных грузовиков на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
В 2026 году планируется активизация работ по высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург с подготовкой к испытаниям поездов в 2027 году. Кроме того, строятся новые пути и тоннели для повышения пропускной способности железных дорог, а также развиваются воздушные и речные маршруты.
Модернизация аэропортов, включая арктические и дальневосточные, позволит увеличить среднее число полетов на каждого жителя страны на 50 % к 2030 году. Внутренние водные пути модернизируют для перераспределения грузопотоков и повышения прозрачности перевозок с помощью цифровых технологий.
Северный морской путь, который сокращает время доставки грузов между Европой и Азией в 1,5 раза по сравнению с Суэцким каналом, демонстрирует рост грузопотока и к 2030 году должен достичь 70–109 млн тонн. Это важный элемент альтернативных и безопасных транспортных маршрутов.
Цифровизация транспорта способствует интеграции всех видов перевозок, снижению издержек и ускорению прохождения грузов через границы. К 2030 году грузоперевозчики полностью откажутся от бумажного документооборота, а пункты пропуска будут оснащены интеллектуальными системами, что сократит время досмотра грузов.
Реализация этих проектов не только улучшит транспортную инфраструктуру, но и стимулирует развитие смежных отраслей, что положительно скажется на экономическом росте страны. По данным премьер-министра Михаила Мишустина, вклад транспортного сектора в ВВП России в 2025 году составил около 6 %, или более 13 трлн рублей.