Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Красноярский край, Хакасию и Туву до Китая может значительно помочь в окупаемости затрат на ее строительство. Несмотря на то что реализация проекта сталкивается с высокими затратами, превышающими 8 триллионов рублей, он остается важным для развития транспортной инфраструктуры России. Основные сложности связаны с необходимостью строительства большого количества туннелей и мостов из-за сложных геологических условий. Для оптимизации расходов возможно поэтапное строительство. Ранее рассматривались различные варианты развития магистрали, однако маршрут через Енисейскую Сибирь, с выходом в Монголию и Китай, считается наиболее эффективным. По прогнозам, грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Богомолов предполагает, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов, несмотря на информацию о возможном отказе от строительства из-за высокой стоимости.